Vehículo Reservado
Reserva: 08/11/2023 DP
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Stock MAN TGX
MAN TGX 18.460 4X2 BLS EfficientLine 3 Evolution
Coste sin I.V.A.: 47.990€*
Disponibilidad: Reservado
29/06/2018 568.288 km. Euro 6 EfficientLine 3 Evolution 460 CV
✓ Design IAA 2016 (TGS/X Evolution)
✓ Paquete EfficientLine 3 con aeropaquete completo y MAN EfficientCruise
✓ MAN TeleMatics 2 GPRS
Garantía: 12 meses Cadena Cinemática Plus
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Santiago Mariano Carlos T. Nacho José A. Llámame Consultar
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Cabeza tractora MAN TGX 18.460 de segunda mano (2018) en un fantástico estado general. Unidad revisada previamente en taller oficial MAN Truck & Bus. El vehículo puede ser visto y probado en nuestro Concesionario MAN ubicado en Azuqueca de Henares (Guadalajara).
| Información MAN TGX 18.460 EfficientLine 3 Evolution |
|
| MMA |
18.000 Kg. |
| Estado neumáticos 315/70 R22,5 |
Del./tras. 90% – 50% |
| Distancia entre ejes |
3.600 mm. |
Marca / gama / modelo
MAN TGX 18.460 4X2 BLS
Cilindrada
12.419 cc3
Potencia
460 CV (338kW)
Caja de cambios
Tipmatic MAN 12+2 velocidades DD con retarder 3500
Freno motor
Sí
Euro (emisiones)
Euro6
Depósito/s combustible
490 l. a la derecha + 250 l. a la izquierda + 60 l. Adblue
Intarder
Sí
Toma de fuerza
Sí, toma de fuerza MAN 650P con brida – desmultiplicación 1.00/1.24 – Potencia: 1200 Nm.
Ejes
4×2
Tipo de suspensión
Suspensión delantera de ballestas parabólicas / trasera neumática de cuatro puntos
Bloqueo diferencial
Sí
Cabina
XLX
Número plazas
2 plazas + 2 literas (litera interior normal + litera superior plegable)
Características MAN TGX 18.460 Euro6 EfficientLine 3 Evolution
– Niveles regulables ECO para MAN EfficientCruise.
– Compresor monocilíndrico de 360 cc con APM (Gestión de aire comprimido).
– MAN BrakeMatic (sistema de frenos electrónico).
– Señal de frenada de emergencia (ESS).
– MAN EasyStart para Tipmatic (asistencia de arranque en pendiente).
– EVBec: Freno a balancín controlado electrónicamente.
– Funcionalidad de la caja de cambios: EfficientRoll.
– Ballestas delanteras parabólicas de 7,5 t.
– Suspensión neumática trasera de 13 t.
– Eje trasero hipoide HY-1350.
– Desmultiplicación del eje HY i = 2,53.
– 5ª rueda Jost JSK 42, altura de construcción 185 mm, libre de mantenimiento.
– Bloqueo del diferencial en el eje trasero.
– Estabilizador de 4 puntos.
– Asistente de parada de emergencia EBA2, desconectable.
– Sistema de asistencia y aviso salida carril (LGS IV), desconectable.
– Sistema antibloqueo (ABS).
– Sistema antiresbalamiento (ASR).
– ESP: Programa de estabilización electrónica.
– Cabina ancha y alta modelo XLX, con una litera.
– Aeropaquete suelto con spoiler y laterales.
– Aislamiento NORDIC.
– Suspensión neumática en cabina de cuatro puntos.
– Volante multifunción.
– Asiento conductor con tapicería confort, suspensión neumática, regulación lumbar, calefactable con reg. hombros ISRI.
– Asiento de acompañante con suspensión neumática y reposapiés.
– Climatizador con regulación de temperatura AC R134A sin CFC.
– Calefacción aire caliente EBERSPäCHER AIRTRONIC D4.
– Climatizador a motor parado con depósito acumulador.
– Radio MAN Media Truck 12V con display de 5”.
– Cierre centralizado con mando a distancia.
– Alzacristales eléctricos para conductor y acompañante.
– Espejos retrovisores y gran angular térmicos y regulables eléctricamente. Doble espejo bordillero.
– Techo elevador mecánico.
– Nevera con compresor.
– Faros de carretera y antinieblas adicionales con luz de giro.
– Luz de marcha diurna.
– KSM : Módulo de control para intercambio de datos externo con interfaz del sistema de gestión de flotas 2.0
